Дэнни МакАскилл на острове Скай в Шотландии

   Восьмиминутный фильм с участием профессионального велосипедиста-экстремала Денни МакАскилла (Danny MacAskill) за два дня набрал более четырех миллионов просмотров на YouTube.

   В коротком ролике "The Ridge" МакАскилл преодолевает на своем велосипеде естественные ландшафтные препятствия. Видео состоит из кадров, сделанных самим спортсменом с помощью камеры GoPro, закрепленной на шлеме. Другие части ролика сняты при помощи профессиональных операторов и дронов.

   МакАскиллу 28 лет, и он стал знаменитостью в интернете после того, как в 2009 году опубликовал ролик со своими трюками, снятый в Эдинбурге. На тот момент он работал веломехаником.

   За последние 5 лет шотландец заметно усовершенствовал технику катания, а также несколько раз становился лауреатом и номинантом престижных профессиональных премий вроде Adventure of the Year Aword 2012.

   Просто посмотрите.

Первый в мире велосипедный эскалатор

   Думаю, нет необходимости рассказывать о пользе велосипеда как для здоровья так и для природы. А еще очень здорово, когда есть возможность ездить на велосипеде на работу или в магазин, особенно, если для этого созданы благоприятные условия в виде велосипедных дорожек или выделенных  полос для движения на велосипеде. Но как быть, если дорога, по которой пролегает путь до офиса, имеет участок со значительным подъемом, например на высокий холм? Что делать в таком случае? Потеть? Или слезать с велосипеда и толкать его рядом с собой, нагруженный сумками с продуктами из магазина, и тоже потеть? А может ну его, этот велосипед, поедем на машине? Для многих такая проблема может стать серьезным поводом, чтобы отказаться от велосипеда. Но, на счастье любителей педалей и свежего воздуха, выход был найден. И, кстати, уже давно. В норвежском городе Тронхейм с августа 1993 года работает первый в мире велосипедный эскалатор. А спустя 20 лет эксплуатации, в 2013 году, его немного модернизировали и привели в соответствие новым нормам безопасности.
   Технически это очень похоже на обычный подъемник, основные элементы которого расположены под землей, чуть ниже дорожного покрытия, что позволяет пешеходам и другим транспортным средствам беспрепятственно и безопасно его пересекать.
   Пользоваться устройством не сложно. Правая нога опирается на небольшую платформу, которая толкает велосипедиста вверх, при этом левая нога должна стоять на левой педали велосипеда в ее нижнем положении. Руки, разумеется, держат руль. Нажимаем кнопку на панели управления и через несколько секунд после звукового сигнала пусковой механизм мягко разгоняет велосипедиста до нормальной скорости 1,5 м/сек. С эскалатора можно в любой момент сойти, при этом толкающая платформа опустится вниз. Пользоваться эскалатором могут одновременно несколько человек с дистанцией 20 метров. Длина подъемника в Тронхейме - 150 метров. Максимально возможный уклон составляет 20 градусов, максимальная длина может достигать 500 метров.
   Практически сразу после открытия, эскалатор стал пользоваться большой популярностью у местных жителей, а чуть позже превратился в одну из  туристических достопримечательностей города.
   Пользоваться эскалатором нравится далеко не только велосипедистам. С не меньшим удовольствием его используют мамы с детскими колясками. И все это совершенно бесплатно.

 

 

   Дополнительная информация: trampe.no

Хроника одной поездки

   Давно хотел написать что-нибудь не о походах, а о небольших однодневных поездках, которые у меня случаются примерно два или три раза в неделю. Сегодня я попробую рассказать об одной из них.
   Начну, пожалуй, с сообщения о том, что с июня этого года я с семьей живу в Черногории, в городе Тиват, а точнее в его окрестностях, который расположен на берегу живописного залива в западной части этой небольшой страны. Отсюда и начинается мой сегодняшний маршрут. Если говорить простыми словами, то выглядит он так - сначала я еду наверх в гору, а потом обратно вниз. А если не простыми, то это "трудовой" набор высоты более тысячи метров по старой живописной дороге, построенной еще во времена, когда страна находилась под австро-венгерским протекторатом. Сейчас дорога имеет хорошее асфальтовое покрытие и по ней проходит веломаршрут EuroVelo8.
   Примерно в 8.30 утра выезжаю из дома. Погода прекрасная, солнечно, но не жарко. Через полтора километра начинается постепенный подъем вверх, через пять дорога переходит в серпантин, с которого открывается головокружительный и один из самых красивых видов в Черногории.

   На высоте 360 метров открывается вид на Которский залив. Сегодня он выглядит необычно: над водой лежит туман, в котором плавают несколько круизных лайнеров, очень красиво.

   Художник из Венгрии не смог проехать мимо и достал из багажника мольберт.

   Пожелав ему хорошего дня, еду дальше. На следующем витке серпантина пасутся местные коровы.

   Вверх, вверх и вверх...

   Дорога не широкая, для одной машины. Интересно наблюдать как здесь пытаются разъехаться два больших туристических автобуса, особенно когда одному приходится сдавать назад до ближайшего "кармана". Видимо, в такие моменты туристы в автобусе начинают волноваться и закрывать глаза, внизу-то крутой обрыв!

   На высоте 900 метров открывается захватывающая панорама на всю Боко-которскую бухту и горный массив Врмац, разделяющий Тиватский и Которский заливы.

   Вскоре серпантин заканчивается, а после перевала (940 метров), начинается небольшой спуск к знаменитой деревне Негуши. Она расположена в уютной долине в окружении гор. Именно сюда автобусы везут туристов за местными вкусными сувенирами - домашним сыром и пршутом.

   После Негуши начинается еще один подъем на следующий перевал. С высоты открываются виды на всю долину.

   На перевале стоит старый заброшенный дом и военный дот, так-же заброшенный. Немного отдыхаю, фотографирую и разворачиваюсь обратно в сторону дома.

   На обратном пути на горах успели собраться облака и бухту уже было почти не видно.

   Несколько километров проехал в тумане.

   Трек поездки

Пара перчаток может спасти Вашу жизнь

   Безопасность прежде всего! Особенно если вы часто передвигаетесь по оживленным улицам большого города.
   Каждый велосипедист знает, что, будучи участником дорожного движения, он должен быть хорошо виден на дороге и быть предсказуемым для других. От этого, в конце-концов, зависит его здоровье, а иногда и жизнь. Одевать одежду яркой расцветки со светоотражающими элементами и включать фонари в темное время суток - это прописные истины для любого катальца. И вот, не так давно, на рынке вело аксессуаров появилась интересная новинка. Перчатки с встроенным указателем поворота.

   Автор идеи - парень по имени Zack пять с половиной лет работал в компании Google инженером-программистом и занимался интеграцией карт Google Earth в систему навигации автомобилей, в частности Audi A8. В 2010 году, после одного несчастного случая с другом, Зак увлекся разработкой электронной одежды. В последствии хобби вышло на профессиональный уровень. В августе 2013 года, после долгих раздумий, было принято решение оставить работу в Google и посвятить все свое время личным разработкам. Для этого был начат сбор средств на производство перчаток Zackees с помощью краудфандинг-ресурса Kickstarter. И вот, 8-го января 2014 года, была собрана необходимая сумма - 35000 $.




















Принцип работы до невозможности прост. Нужно прижать большой палец к указательному, чтобы замкнулись два металлических контакта.

 

   Создатели явно стремились сделать добротную и качественную вещь. Здесь есть и кожаные вставки на ладонях и абсорбирующее полотенце вокруг большого пальца и вентиляция из "дышащего" спандекса. На мой взгляд не хватает лишь петель между пальцами для удобства снятия, но это уже придирки к вполне профессиональному товару. Кстати, цена перчаток 75 $, но, боюсь, в России их не купить. В качестве батареек используются трехвольтовые "таблетки" 2032 (диаметр 20 мм, толщина 3,2 мм), которых, как уверяют авторы, более чем достаточно для яркого свечения светодиодов в течении 3-6 месяцев (при постоянном свечении около 4-х минут в день). Кроме того, перчатки можно стирать в стиральной машине - электроника спрятана в надежный полимер.

   В заключение хочется только порадоваться, что есть люди, глубоко преданные идее и готовые преодолевать трудности на пути к ее достижению.

   

   Берегите себя!

Сайт производителя: http://zackees.com/